哈弗的底盘设计还是挺靠谱的，后悬挂采用的是双横臂式的独立悬挂设计，中间有一根大的纵向拖臂，还有两个横向连杆，可以起到稳定作用举报顶(0)回复要紧吗你说过2哈弗M6底盘怎么样哈弗M6实际上也是在哈弗H6經典款上大修小改而成的，因而在底盘层面哈弗H6与M6中间的差距并不算太大。哈弗M6的底盘依然除开汽车发动机外，别的部件并沒有相对的挡雨
可靠、耐用、高品质，是第三代哈弗H6全新底盘悬架获得的最新评价。长安CS75PLUS这方面明显吃了源自轿车平台的"亏"。首先，底盘技术还是值得肯定的，耐用、经济实惠都是对它的良好评其实它的底盘技术不是原汁原味的，也是模仿了本田CRV的。现在许多国产车都很勉强，靠模仿而成就。不过，还好哈佛模仿的很成功，驾驶员乘坐感受这里，是可以看出来的。其整体性强，
哈弗M6前悬架采用小型车常见的麦弗逊式结构，由螺旋弹簧带减振器总成、下摆臂、横向稳定杆组成，技术成熟、可靠性高、维护成本低，下控制臂采用冲压钢板材质，轻量化设计，与副车架用橡长城哈弗H6的底盘平整度非常差，只一块发动机下护板，没有底盘两侧护板，坑洼不平。当然，对于一台SUV车型来说，不是用来飙车的，要不要下护板也无所谓。不过裸露的油电路管线，各种部件
技术还是不错的哈弗品牌在国内具有很高的话题度，不仅是因为销量高，还体现在技术、故障率等方面，其中一项抱怨是发动机技术过时，变速箱故障率高，很多消费者已经放弃了售后质量问题，对于哈弗这样的车辆，使用TOD系统可以降低对驾驶员的技术要求，更适合城市路况使用。但是哈弗使用的TOD系统没有锁定功能，将无法应对复杂的路况。全文摘要：通过总体对比分析，我们发现
*此处展示车型的具体外观、配置及颜色仅供参考，以哈弗品牌销售的实车为准。客户热线400-666-1990 哈弗全球车型总览哈弗H6新能源第三代哈弗H6 哈弗酷狗哈弗神兽哈弗大狗所以哈弗H6其实是一款非常不错的多用途跑车，目前三款车排名第一。长安汽车底盘研发的技术投入也有夸大的标准，比如【底盘研发；d中心]在底特律；主要重点是轿车和SUV的底盘研发。
