浩盟牙盘升级105提升大。因为浩盟牙盘升级105变速手感的区别还是比较明显的，而且重量也减轻了很多。所以浩盟牙盘升级105提升大。仔细对比过5800,6800和5700之后，不难发现5800的造型其实更多的是向6800靠拢。手变头、前后拨、牙盘、夹器都有着明显的6800基因。测试车辆：GIANT 2015 TCR SLR,轮组升级为SHIMANO RS81-C24
＋▽＋ 1.双盘齿数，我选的是50/34的，还有一种54的大盘，一般人踩不动，建议大盘50就够了，关键词方孔牙盘。2.品牌，研究了一圈，发现浩盟还可以，价格也便宜，我买的90块钱，170的曲柄长度，还有贵理论上车辆的最高时速是可以提升15-20%的，动力能够得到显著提升，让车子变得更加适合跑高速，同时车辆加速时间也会越来越长，低速行驶会很不友好。6. 摩托车改
JAA634原装牙盘39T，很容易踏空，有人升级了42T链条不磨加。但只升了3T。好象意义不大。所以想升45T链条？da是最优解，无论是传动系统的匹配度，还是上链效率都是洗马路系统的最优解，没有之一。kmc这种
他们的存在让山地与公路套件的兼容性大大提升，从而在Gravel车上实现了互相协作。公路车的手变头、单片飞轮牙盘，搭配山地套件的12速飞轮、后拨，甚至是Rockshox Reverb AXS无线升降座杆。原本控制前而且可以做的更大，更粗，增加中轴牙盘系统的刚性。我感觉是设计非常合理的中轴系统。目前很多车架已经开始用这个中轴系统了。差不多了，就叽叽歪歪说这么多吧，我去小黄鱼看看有便宜轮
