曾经最老的一批福克斯将发动机电脑安置在发动机舱内的蓄电池旁边，但是后来被安放在左前轮拱罩的前方，这次新福克斯也依然坚守了这一设计理念。虽然发动机电脑处在防撞梁吸能盒的后方，但是在发生严这辆福特福克斯如果放在国内，用料其实还可以，铝合金的前防撞梁和吸能盒，配有主动式进气格栅，还在左右两侧增加了应对偏斜碰撞的加强梁。比起那些仅安装一个“诱导块”的应试车型，要
＞▂＜ 这辆福特福克斯如果放在国内，用料其实还可以，铝合金的前防撞梁和吸能盒，配有主动式进气格栅，还在左右两侧增加了应对偏斜碰撞的加强梁。比起那些仅安装一个“诱导块”的应试车型，要1 新福克斯前防撞梁上面的两个螺丝孔是防撞用的。目前福特德国工厂生产的福克斯，后防撞梁竟然是铝合金材质，后吸能盒也是铝合金材质。基本信息拆掉前保险杠，能看到一根铝合金材质
老款福克斯的发动机罩开启方式很独特，但除此之外只有麻烦，而新款福克斯则回归传统开启方式。驾驶员在车内拉动扳手后，可以打开位于发动机舱内的解锁机构。新老福克斯的后防撞梁结构从拆车图片来看，福克斯的内部受损还是很严重的，因为撞击位置的原因，福克斯的防撞梁起不到任何作用，导致后包围变形，估计要进行切割才能完全修复了。不过，看到那厚实的防撞梁时
最前面有褶皱的钢板是专门用来吸能的，效果要比没有褶皱好很多，而钢板后面还有方形的钢梁结构用来抵御冲击力，而用来连接车体的，同样是缓冲吸能区，所以福克斯的前部防撞梁设计非常合理，沃尔沃S40也有了这两大技术开发力量支持，欧洲福特所要做的，就是如何将这些部分组成为一辆优秀的汽车，并综合一下，开发出另一辆车，福特福克斯，作为进军欧洲市场，在高手如林的市场中分得自
