后防撞梁，还是够宽，看截面强度还是应该可以的！拆光了的样子，凹进去的地方给了几拳头，大部分就弹奇骏防撞梁加固＆拖车系统（虎头钩方口拖车球流氓钩）后保险杠掏那么大一个窟窿于心不忍，所以我
˙▽˙ 如果防撞梁在碰撞中受到挤压变形，那么这个固定热交换器的支架就会直接顶撞后方的水箱，造成水箱损坏。而防撞梁的作用是尽量减少低速碰撞的损失。但如此设计，显然与设计初衷背道而驰新奇骏后拖车钩直接通过螺栓与车身刚性连接。从整个拆解分析来看，新奇骏前后保险杠的防撞梁尺寸覆盖了碰撞发生时候的关键区域，再加上溃缩吸能器的辅助保护，新奇骏在CNCAP正
新奇骏前后防护结构整体来说是比较完善的，高昂的研发费用确实换来了应有的保障。但在细节方面，新奇骏还并非那么完美，例如前防撞梁长度不够，硬通过打补丁的形式进行弥补；后部以2021款奇骏2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版为例，更换前防撞钢梁所需费用(以北京地区的原厂配件流通价格为例，因地区差异此价格仅供参考) 原厂配件建议零售价：460元预计工时费用：240元配件示意
近日，在东风本田北京媒体沟通会上，东风本田官方透露消息，在2030年后，本田在中国市场上将不再投放新的燃油车，所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。同时，本田纯电动车和燃料电池车在销最后确认下底盘结构件，可以看到下面前后纵梁都没有变形维修痕迹，后防撞梁也是原厂配件，没有变形没有更换！总体来说，这台奇骏除了左前拖过底，其它没什么大毛病，不过拖底磕伤了左边梁
