回归而言，哈弗H9底盘从设计以及用料上对得起它自身的定位。底盘各方面的细节都能考虑得到，既为日常普通使用考量，也为改装层面作出了铺垫。双叉臂的悬架很好地照顾了日常行驶的舒适性哈弗H9的前悬挂采用了双叉臂式前悬挂，这种悬挂形式算得上是很高规格的，目前这种悬挂结构大多数用于豪华车上，这也表明了H9也考虑到乘客的乘坐舒适性。哈弗H9的双叉臂主要由上转向横
车主们表示：虽然改成“一段式传动轴”后高速抖动情况没有了，但这需要对底盘“大梁”部件进行切割处理，给“一段式传动轴”留出安装空间，切割就相当于大手术，会导致车辆底盘安全强度在上次的穿越节目中，我们用到的那台哈弗H9回到4S店里整备，最后告知需要4万元的费用！视频里我们带大家去看了车辆并且哈弗H9做了一次分析！想知道我们关于穿越的更多内容，“悦野”栏目会在下周正式播
首先，哈弗H9前后都采用了通风式刹车盘，可以减小连续制动情况下的热衰退。其次，前轮还采用了双活塞式制动卡钳来提升制动效能。●转向系统●轮胎●其它细节●四驱系统哈弗H9采用哈弗H9,汽车之家哈弗H9频道为您提供哈弗H9汽车的所有汽车信息，本页所显示的是哈弗H9汽车最准确的市场参考报价。在此基础上，还提供哈弗H9报价、哈弗H9价格、哈弗H9汽车、哈弗H9汽车报价、哈弗H9最
