双横臂式悬挂设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式式悬挂、但比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。归纳：优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；OK收工后桥2.4前提是你放油后用气枪吹加油口，这样残存的油才能排彻底，否则自然排油只有2升加油加
?０? 2020款哈弗H9底盘方面，车辆依然采用了前双叉臂，后多连杆式独立悬架，新车最大的升级在于配备了前中后三把差速锁，使其越野能力得到了进一步的提升。中央多片离合器式差速器+前/后桥哈弗H9前后悬架，汽车之家哈弗H9前后悬架详解频道为您提供哈弗H9汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
后悬架结构则有所不同，D90 Pro为整体桥式的非独立悬架，H9则是更为常见的多连杆式独立悬架。D90 Pro的后悬架是否会对车辆操控和行驶舒适度有所影响呢？◆ 底盘调教一软一硬与动力另外，为了保证出色的越野能力，哈弗H9的后桥还是采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆式悬架组合。但受限于较高的悬架行程和后桥的非独立悬架，在轮胎压过大的坑洼时尾部会有些弹跳。写
在材质上，哈弗H9的前悬挂并没有使用质量更轻的铝合金，而是采用了钢制或铸铁材料进行打造，表现中规中矩。后悬挂哈弗H9后悬挂采用了整体桥式非独立悬挂，在硬派哈弗H9的后悬架为五连杆整体桥式，整体桥悬架在舒适性上会给人比较颠簸的感觉，但作为硬派SUV，这种悬架结构具有很高的机械强度和稳定性。该悬架中的五根连杆主要对后桥提供横向和
