如此高昂的售价比，一时间让以性价比著称的丰田引发广受争议，那么卡罗拉双擎E+到底是在贩卖“全球销量王卡罗拉”情怀，还是配置参数得到实打实的提升？欢迎收看本期汽车甜甜圈，为您评测最新款卡罗拉一、卡罗拉双擎配件为什么那么贵？你说的卡罗拉双擎配件贵是指的电池配件吧，大家都知道卡罗拉是一款混合动力汽车，油电混合的，这个车子出了搭载了传统的发动机
如果您用车频率高，通勤距离远，且有购车指标，那么油耗更低，D档静态体验更好卡罗拉双擎更适合您。开的越多越值得买。如果您身处北上广深这样的限行限购城市，且无购车指标，那么买卡罗而卡罗拉双擎E+的出现，一是符合插电混动车的诸项优待标准，二是拥有丰田车的可靠性与口碑，三是可以用上加大电池版的THS-II系统，想想就美滋滋。但是，18.98
对于内饰设计整体上还不错，只是在材料上稍显廉价，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感太强了，很多的车型内饰科技感也越来越来强，但卡罗拉双擎的仪表很缺乏科技感之所以卡罗拉双擎E+卖这么贵，是因为它搭载了一套全新的插电混动系统，与普通的双擎混动系统不同，双擎E+的插电混动系统由PCU动力控制单元、双电机E-CVT变速器、充电单元、带温控的动
售后方面，普通版卡罗拉作为保有量极大的车型，一旦出些小问题，就是不在4S店也能搞定，而卡罗拉双擎，要是真出了问题，只能乖乖地到4S店维修，其他的维修店，即使他说他会修，你也不我们也许被卡罗拉双擎接近14万元的起步价给吓到了，大多数人其实形成了一定的固定思维，认为一款紧凑型轿车的价格就应该在10万元左右徘徊。但需要了解的是，双擎所带来的经济性绝非普通
关注点错了。这个车值不值得不在于价格。因为除了省油，还有驾乘感受及科技感这两个很难量化的东西。与燃油车相比，卡罗拉双擎E+的销量成绩可以说相当惨淡了，不过在了解卡罗拉双擎E+产品力的过程中，大家就会明白它为何如此不受欢迎了。首先，我们先来看售价，卡罗
