第三，钢板强度与车身强度没有一一对应关系，使用高强度钢材的最直接目的是车辆的轻量化，因为较低强度东风标致408的车身大量使用高强度钢材质，占比甚至超过了70%,在一些关键部位，更采用强度超过1500MPa的热成型钢，然后在通过先进的激光焊接技术，打造出408车型的H
在材质方面，408车身使用的高强度钢占比超过70%,在车门、A/B柱等车身关键受力部位，更大量使用了强度高达1500MPa的热成型钢，打造出HLE高强度车身结构。要知道，核潜艇所使用的钢材强度新408整车高强度钢占比超过70%，才打造出了HLE高强度车身结构，对比之下，卡罗拉整车高强度钢比例为42%，第十四代轩逸超高强度钢比例仅为27.2%，在安全性防护方面的差距还是非常明显
●▂● 首选，在车身的结构安全方面，标致408(参数|询价|图片)车身采拥了大量的高强度钢材，占比达到了70%,相比之下，日产轩yi高强度钢占比仅为27%。此外，标致408车身关键受力部位钢强度达1500M新408外部特别是A柱B柱等车辆主要支撑结构柱上，多处采用1500Mpa热成形工艺超高强度钢材，同时全车70%采用高强度钢板，有效支撑座舱空间，打造太空舱式安全车身。来到新408车侧，细
那么思路可能就清晰起来了，新408对外宣传使用1600兆帕的钢材，但结合PSA的做法，这部分最高强度的钢应该凭借良心的车身材料和安全用料，新408拥有出色的品质。以车身材料为例，1500Mpa热成型工艺超高强度钢大量应用在新408的A柱、B柱、车门防撞梁等关键受力部位，同时全车70%采用高强度钢
