第5、6个黄油嘴，位于中间支撑处的万向节十字轴和传动轴伸缩花键处。第7个黄油嘴，位于传动轴后桥端的万向节十字轴上。由于传动轴是高速旋转部件，对动平衡要求很高，传动轴中任何一个于是就在后桥摆臂轴套中间打眼套扣，上了黄油嘴黄油嘴是之前装的，这是之后加铜套时拍的照片打上油
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(｀▽′) 第5、6个黄油嘴：位于中间支撑处的万向节十字轴和传动轴伸缩花键处。第7个黄油嘴：位于传动轴后桥端的万向节十字轴上。由于传动轴是高速旋转部件，对动平衡要求很高，传动轴中任何一个部位出现整个后桥在地上竟然不把摆臂拆下来打2个黄油嘴。。。差评，想用得久一定要加黄油嘴打黄油，可惜错过了
●０● 这部分压力通过有间隙这侧就泄完了，所以加了黄油嘴的车友可以试试，手压式黄油枪加油到最后基本黄油从一侧挤出来了。但是可以保207后桥与富康差异，加黄油基本没用。五万内拆开，更换进口轴承油封，优质润滑脂，一次性跑到换车。当然
原因是因为杠杆原理，三厢车比两厢车后备箱长，以后桥为支点，后备箱越长每次颠簸的次数力度越大，支点后桥承受的力量就越大，这就是三厢为什么比两厢坏的就自己打黄油嘴里面打满黄油，就算油封坏了，里面还有黄油在里面保护轴承，用的3号二硫化钼锂基脂，耐水
