退出不代表质保和售后没了，除非psa倒闭了，那也应该会在倒闭的时候提出解决方案。这点不用担心。而且psa的车都是国内产为主，配件供应完全不是问题，这两年也没在我国大部分道路平坦，即使是在环境恶劣的降雪地区，道路也不会出现太糟糕的情况，同时斯巴鲁的投诉从2020年到2022年共有49起，从销量上来看这个投诉量并不低。如今斯巴鲁再没有新
首先要说的是，这些品牌都是国际品牌，即便退出中国市场其本身还是有实力继续在国内提供所有的售后服务，所有车辆零配件也将继续生产十年，这些无需担心。写在最后合资品牌的没落，是标雪一直开着，质量很好，13年的标致308车，就更换一个右后车门喇叭，发动机垫，刹车灯泡，四个轮胎。其他定期保养就行，道达尔7000机油。起步慢一点，减震偏硬，前车头
(-__-)b 而这样的举措，会让这类车辆的售后不能像其它车辆那般得到完整的售后服务和保障，所以要想购买汽车的消费者，需要提前做好功课，避开这三类汽车，再去选择想要购买的汽车。除此之外，消广州标致是最早进入中国市场的法系合资品牌，当年曾是雄踞中国10年的汽车品牌霸主，知名度和影响力一点不亚于现在的奥迪奔驰，那么究竟是啥原因导致它最后直接退出中国市场呢？广州标
在东风雷诺已经率先在中国市场倒下之后，相信会有不少消费者将目光对准同样为法系品牌的标致雪铁龙。当然对于标致雪铁龙未来在中国市场的发展心存担忧也是有理由的，在2015年销量攀升那么具体是哪五款车或将退出国内市场呢？首先是斯巴鲁，这是一个日本的汽车品牌，由于其配置已经赶不上其余车企生产出的汽车，在对比之下，斯巴鲁就渐渐被人遗忘了。也因此，在销量
还不如大众朗逸一款车卖得多。逐渐被边缘化的法系车，使下面很多的经销商退出他们的营销网络。转战去销售别的车。所以您的标致的4s店。倒闭就不足为奇了。继天津大发，长安铃木后，备件，维修保养找专修或者有信誉的修理厂都是可以帮你做的。假如说有一天售后都不在了，估计车子也到了
