丁基内胎，亨通或者亨利的铝合金车圈，以上一系列配件概括说性总结一下，强度较高，产品质量稳定，车架---以下都是原文，包括那句纯手打---捷安特的车架技术分为ALUXX和ALUXXSL美利达的车架技术分为TFS和HFS但是ALUXX和ALUXXSL还有更大的区分，虽然车架上是A6061铝
ATX看哪款了，美挑一看就是天生为山地而生架子，强度、外观各方面都显的刚猛有力，有独特的蛙腿设计，可有一定的防侧滑，避震功能，挑战者的架子都是上千，ATX可很总的来说，同价位情况下捷安特的车架工艺水平更高。好处就是车子轻，爬坡省力，骑行轻便。美利达和喜德盛的车架工艺略逊一筹，入门山地车普遍偏重，美利达的“坦克达”不是白叫的。最
o(?""?o 论规模，捷安特是目前全球规模最大的自行车生产商，美利达同样名列前茅，且两个品牌在生产自家产品的同时，还为其它一线品牌进行代工，例如美利达代工Specialized(闪电)的车架。比起捷安你的下一辆车却也具有一定几率选择“洋牌子”的高端型号，哪怕捷安特美利达的高端产品其产品力是可以信赖
∩▂∩ 2、美利达和捷安特并称为“台湾双雄”它的车型总体会比捷安特重、稳、耐造，对新手友好在同价位情况下，往往配置比捷安特更好一点3、喜德盛“国货之光”，在国内地位和捷、美差车的级别上：普通专业车，训练级别的话都各有所长，都差不多，但是低端入门级”美利达的性价比高于捷安特。车架：与重量相类似的，捷安特的车架会轻一点，美利达的略重。捷安特在高速时表
