第三个可能就是价格问题了，前面提到过，局部补漆耗费的精力要远比全部喷漆多得多，那这样下来收费是不是要比一个面更贵。但是消费者不这么想，你这补的面积比之前少多了，材料只用了一汽车补漆需要整块进行喷漆的原因是防止补漆部位脱落。汽车补漆需要确定修补范围：仔细查看伤损部位，如果伤损超过该
全喷或半喷的好处是没有色差，如果局部小面积不起的话，喷完漆之后能看出来色差，调漆没有能百分之百达到和车漆同样通常汽车的保险杠出现碰漆损坏之后，去到4s店之后，大部分采用的修复方式都是全喷。这种前锋处理之后，更利于上色补色的时候，也更好的能够维持原厂的油漆颜色。汽车的保险杠在汽车
因此，为了保证维修质量，只要喷漆，都是大面积的喷，而且有报过划痕保险的车主都知道，一般赔付都是整面的价格。2 利润问题在修理厂方面，补一点漆和整个车门都补4S店补漆基本上没色差，主要是因为他在补漆时，对剐蹭区域连同刮蹭面都进行了喷涂。相对于局部补漆，色漆不会出现边缘性的色彩偏差，过渡性较好，不容易看出修补边界痕迹。此外，局部的色
ˇ＾ˇ 因此，为了保证维修质量，只要喷漆，都是大面积的喷。如果走保险，保险公司给我们赔偿时，也是赔一整个面喷漆的钱，而不是只有受伤部位喷漆的钱。第二个原因就是维修厂的利润问题。去4S店不给补漆，只能整喷，可是听贴车衣的说一点刮擦没必要整喷，塑料件去外面点点漆就好了，后喷
为什么清漆要重新喷整个面呢？因为清漆的功能是抗氧化，同时增加整个漆膜的亮度和硬度，所以清漆固化后表面很硬。原有清漆无法和重新喷涂的清漆融合，只能全部打磨掉，重新喷涂，使得新旧其次，局部修补对工艺要求高，在流程上只多不少，而整喷工艺更完善更系统，更容易操作，只是由于局部修补采用的喷漆产品多为快干型产品，所以两者在时间成本上基本一致。从价格层面上来说，比亚迪4S店
