从常规判断来说，如果用了8万公里的里程，理应对火花塞进行全部更换。火花塞本身是有使用时限的根据火花塞中心电极的材质不同，各类火花塞的使用寿命也不相同。一般按公里数，八万公里应该也要更换了。如果车子都正常，可以继续使用的，不过最长不要超过十万公里。党健康规定来说8万公里应该更换了。如果车辆油耗没增加，动力没下降，那还能继
4：查看点火系统结构。如果汽车上采用的是费火点火系统，即两个汽缸共用一个点火线圈，这样的火花塞要比单独点火系统的消耗快一倍，单独点火的可以8万公里更换，费火点火的则4万公单铂金电极材料的火花塞一般建议4万公里更换一次，单铱金电极材料的火花塞一般建议5万公里更换一次，铱铂金电极材料的火花塞，一般建议8到10万公里更换一次，双铱金或双铂金的电极材
铂金材质的火花塞的更换周期比铱金材质还要长，一般在8万公里左右更换，不过铂金跟铱金的性能是差不多的；而依铂金材质的火花塞更换周期比前面所说的所有材质更换周期都要长，高达10万火花塞用了8万公里，发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换，况且4个火花塞不可能同时坏，即使坏了其中两个也可以开到修理厂，如果不放心，保养时把火花塞拿下来检查一下即可，只
注：●:需要更换○:检查-:无需更换机油滤清器5000公里更换空气滤清器5000公里更换汽油滤清器1万公里更换空调滤清器1万公里更换火花塞3万公里更换正时皮带6万-8万公里更· 双贵金属火花塞：建议在6-8万公里进行检查更换。双贵金属又可分为双铂金和铱铂金，成本较为昂贵，目前是市场上材质最好的火花塞之一，部分车型使用的铱铂金火花
最后，火花塞使用8万公里，但提倡更换。本来现在的车辆基本上维护很重，所以不要等出现问题更换。损失可能会变大。作为损耗品，汽车发动机的火花塞是需要定期更换的，但是大部分车主并不知道究竟什么时候该换。结果有些人遇到无良商家，被忽悠着换下了原本还能继续使用的火花塞。而有些人则一用到底，
