差速器是以便调整上下轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，以便驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，假如将四个车轮机械连接在一块，汽车在曲线驾驶的时候就差速器有两个主要功能：1。改变发动机力的传递方向；2.以不同的速度向车轮传递动力，让汽车两侧的车轮以不同的速度旋转。差速器的工作原理：转动时，两个车轮产生两个方向相反的扭矩，通
汽车差速器工作原理——作用汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽汽车差速器的工作原理：1、差速器的动力输入：从动齿轮带动差速器壳体旋转；2、差速器的输出：两个半轴齿轮，链接两侧的传动轴将动力给两侧车轮；3、行星齿轮
对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴(十字轴或一根直销轴)和差速器壳等组成。图D-C5-7(3-97) 差速器运动原理示意图1,2-半轴齿轮；3-差速器壳；4-行星齿轮；5-了解差速器的原理后就不难理解，如果当某一侧车轮的阻力为0(如车轮打滑),那么另一侧车轮的阻力相对于车轮打滑的一侧来说太大了，行星齿轮只能跟着壳体一起绕着半轴齿轮公转，同时自身还会自转。这样
它的原理是通过汽车在转弯时两侧车轮的转速不同产生的两个相反方向的力矩，使行星齿产生自转，然后改变车轮的转速，让汽车能够平稳的转弯。差速器是什么差速器是一种能够使汽车左差速器的工作原理：在传力过程中，锥齿轮、行星齿轮和半轴齿轮施加很大的轴向力。为了减少齿轮和差速器壳之间的磨损，半轴齿轮和行星齿轮的背面分别安装了平垫圈和球面垫圈。垫圈通常由
(=｀′=) 差速器工作原理是：1、差速器的动力输入，从动齿轮锥齿轮带动差速器壳体旋转；2、差速器的输出，两个半轴齿轮链接两侧的传动轴也称为半轴，将动力给在直线行驶工况中，我们具体看看背后的动力学原理，就能清楚得知道其背后原理。如下图，驱动小齿轮传递扭矩给到差速器输出齿轮，输出齿轮的扭矩T0, 转速W0。此时行星齿轮转速w3为0
