此次我们试驾的是2021款标致508L 360THP PureTech驾趣版车型，搭载1.6T+6AT的动力组合。从125kW、250N·m的参数来看，性能并不是这款车的卖点。在试驾过程中，我底盘是法系车的骄傲，那就让我们来看看这辆十年前的标致508底盘吧，仅仅只是看表面状态还不错，没有剐蹭托底而且还挺干爽的，光从外面看也没有发现漏油，渗油，让我们再看看其他的地
标致508底盘需要更换的胶套衬套数量取决于车辆使用时间和路况，通常情况下需要更换的胶套衬套包括悬挂系统、转向系统、制动系统等部分的胶套衬套，具体数量需要根标致508 (东风标致) 按年款按排量标致508车型详解>> 实测加速时间>> 刹车距离>> 油耗>> 噪音>> 轮上功率>> 四驱四驱结构>> 四驱性能>> 内装中控方向盘>> 乘坐空间>> 天
ˇ﹏ˇ 说起标致508大家都不陌生，虽然它从诞生至今仅仅有9年的时间，但在我国马路上的出镜率还是蛮高的。标致于2010年正式推出了定位于中高级轿车的标致508,它采用与兄弟车型雪铁龙C5相同的标致508的后悬挂采用多连杆独立悬挂，多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所以大多使用
咱们先说一下整个底盘的情况，在拆掉底盘护板之前，整个的底盘的平整度还是非常不错的，所有的位置尽可能的进行了找平，甚至在后面的位置还用工程塑料给我们进行更针对性的找平，所以说整而在底盘悬架上，东风标致508L采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，为了达到非凡的驾控体验，东风标致508L可是在品质上下了“血本”，这套悬架系统在法国、西班牙、
