兰博基尼混动大牛单体式车身：兰博基尼首款高性能V12混动超跑代号LB744,采用“单体式车身”技术，基于碳纤维单体壳，较Aventador底盘减重10%。抗扭刚度40,000牛·米/度，较Aventador提升超过25%。其中拆开别克君威的底盘，我们可以看到，别克君威底盘整体的平整度不错，能够减少车子行进中的空气阻力，提升空气动力性能，达到减少油耗的目的。值得一提的是，别克君威底部有很多圆形的打孔
爱我别克制关注🌏2022款君威🌏全新设计de底盘架构🌏 💚前8点后4点💗连接de全框式副车架💙 💜为底盘提供了坚实de基础️ 🧡并显著提高整车刚性💛 💚同时得益于车辆H点离地高度降低大家好！我是君威车主，来自玉林，我提的车型是"2022款652T 智享型"，购车价21万，开了3200公里，综合油耗0.0L，接下来说说这车到底有多好！一、我的选车心路历程我喜欢大气上档次的车，操控性
