宝马3系车门是铁的，并不是铝的。以下是其介绍：1.宝马3系车身君使用的不是铝合金材质，是钢板材质。2.国产版长轴汽车型号的车重比标轴版添加40kg，因此国产3系的在视频最后，厂家将全新宝马5系Li定义为钢铝混合车身。就车聚君看来，该车不仅在独立的外覆盖件上采用了铝合金材料，还在车门骨架上，特别是前后纵梁、中通道和前后轮罩支撑板上采用了
而后悬挂为五连杆设计，除了铝合金轴承座以外，零部件都是普通的钢材料，感觉又是在省钱啊。不过前后悬挂搭配，还是处于同级别车的较高水准。四大缺点之1:车门采用低成本点焊，焊点稀疏，【太平洋汽车】宝马3系车门材质是铁，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
宝马3系车门是铁的，并不是铝的。以下是其介绍：1.宝马3系车身君使用的不是铝合金材质，是钢板材质。2.国产版长轴汽车型号的车重比标轴版添加40kg，因此国产3系的宝马320i双门轿跑车正式在华上市49.8万宝马320i双门轿跑车正式在华上市售49.8万320i http://sina.cn 2009年06月12日08:29 新浪汽车新浪汽车讯继2007年新一代BMW 3系双门轿跑车登陆
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宝马3系车门是铁的，并不是铝的。以下是其介绍：1.宝马3系车身君使用的不是铝合金材质，是钢板材质。2.国产版长轴汽车型号的车重比标轴版添加40kg，因此国产3系的车身沒有使用铝合宝马3系车门是什么材质宝马3系车身并不是使用的铝合金材质，是钢板材质。国产版长轴汽车型号的车重比标轴版添加40kg,由于国产3系的车身沒有使用铝合金覆盖件。
