7,爱丽舍2011款和2010款的区别：新款爱丽舍外观大灯是全新熏黑风格晶钻前大灯多幅铝合金轮毂CD机可充电USB接口全新雅灰内饰还有外后视镜加热功能还有些就不是我觉得新爱丽舍不错，性价比很高！这款车16V的发动机属于高转速发动机，在中低转速时比较省油，高转速时动力强劲，尤其是跑高速时非常有劲，动力表现要好于捷达，而且油耗比较低，底盘也很
可以说，新爱丽舍是一款可以轻松驾驶的车。至少，解放左脚之后感觉还不错。此外，踩油门轻快毫不费力，反应相对积极。电子油门的延迟很短，起步相当清爽，甚至有一种雪铁龙爱丽舍的发动机性能也非常出色，搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，最大功率达到了165马力，而且最大扭矩也超过了240牛·米，加上6速变速箱的配合，使得发动机性能更加出色，可以更好
爱丽舍车子还是比较皮实的，质量很稳定，底盘技术不错。发动机属于高转速机，市区油耗在8.5个左右，高速能在7个以下。新爱丽舍的后期保养维修都还比较方便也比较便操控：操控比较满意，指向准确，底盘扎实，过弯稳定，毕竟是家用车，不是赛车，爱丽舍的操控性在同级别中算是上乘的了。油耗：法系车的发动机技术的原因和车系比较老款，由于又是自动挡，又
当然，我们可以欣慰的是，新爱丽舍在制动稳定性方面绝对出色。除了均匀的制动G曲线外，在连续10组制动测试中，成绩始终保持在45米范围内，这在一定程度上弥补了制动成绩单不理想带来的负缺点：万物都有两面性，有好的一面也就有差的一面，爱丽舍也不例外。最讨厌的就是爱丽舍的噪音，简直是爱丽舍的致命硬伤，坐在车里什么噪音都能听到，特别是路噪，然后就是发动机轰鸣声。
