如果继续转动方向盘，后轮转向方向会与前轮方向相反，这种情况可以加快低速转弯的灵活性，缩短了转弯半径，但这种设计的最大缺点是前后轮角度只能根据方向盘的转动角度来改变，比内轮差，是指车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对于铰接式公交车，则是前车的内前轮与后车的内后轮转弯半径之差。对于正在转弯或者准备转弯的大货车尽量远离，等待其通过后再通行。3
②内轮差是指汽车转弯时前后内轮的转弯半径之差。内轮差的大小与转向角度和轴距有关。转向角越大，内轮差越大。如何掌握内轮差及其对转弯的影响？汽车在拖挂车时，主挂车和挂车的内②内轮差是指汽车转弯，前后内侧车轮转弯半径之差。内轮差的大小与转向角及轴距有关，转向角越大，内轮差就越大。汽车怎样掌握内轮差内轮差如何影响转弯汽车拖带挂车时，主、
汽车的轴距(前后轮之间的距离)越长内轮差就越显著。图2-2 如图2-2所示，我们用a表示前轮转弯半径，b表示后轮转弯半径。那么得到内轮差的计算式内轮差=转动轮半径a-后轮转动半径b 1、内轮差，是车辆转弯时内前轮转弯半径与后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记
转弯半径越小，车辆的机动性越好。2、内轮差车辆转弯时，内侧前后轮轮迹半径之差叫内轮差。内轮差的大小与转向车轮的转向角有关。转向角越大，内轮差越大。车轮转弯时，要充分直角转弯也是同样的道理，直角转弯其实就是变相的窄路出库(前方通道很窄),每辆车的最小拐弯半径和内轮差都是固定不变的。我们不可能去改变这两个弧度的大小，但可以改变这两个弧度的
●ω● 1最转弯半径内轮差最转弯半径内轮差影响汽车转弯角度主要因素①最转弯半径将转向盘向()转到极限位置使车辆绕圆周行驶其外侧前轮轮迹至转向中心距离称为汽车最转最小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要因素。①最小转弯半径。将转向盘向左(右)转到极限位置使车辆绕圆周行驶，其外侧前轮轮迹至转向中心的距离称为
