过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%,到20xx年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。影响消费者购车因素的分析1、购车因素对购买决策的影响的统计结果一、“道路不受阻”，即仍维持皮卡车的大货车特性，在出行过程中能够行车到之前被禁止入内的道路，针对高速免费等现行政策依然没法享有与新能源客车一样的管理权限。二、“车型不
目前皮卡车并没有改为乘用车，其还是归属于货车一类，不过据新发布实施的《多用途货车通用技术条件》政策来看，当皮卡货车存在以下条件时，则可以申请变更为轻型多用途货车：皮卡新标准(目前皮卡依然属于轻型货车而不是乘用车，北京的朋友就不用指望皮卡会纳入乘用车中，如今即将实施的“轻型货车限行措施”则是雪上加霜，将会大幅缩减皮卡在北京的行驶范围。“受轻型货
《多用途货车通用技术条件》的核心是“技术标准”，出台后最直接的利好是规范皮卡车技术要求，提升皮卡车产品的品质，并不会改变皮卡在交管政策上“轻型货车”的(1)喷字/反光条：2017年底，最新的GB 7258法规发布，多用途货车(皮卡)可不喷涂总质量以及粘贴反光条。所以目前来看，从外观喷涂质量参数及粘贴反光条政策方面，多用途乘用车和皮卡没有
≥０≤ 如果皮卡摆脱了货车身份变成乘用车，那么最重要的就是不用强制报废了。对于工具型皮卡来说，完全可以服役到生命的最后一刻，足够长的使用年限能为消费者提供最大化的使用价值。而对皮卡车通过小专手续改为小型专用客车。皮卡的小专手续是只能走代理公司办理，个人是不可以办理的。办理小专车手续的
