?△? 哈弗H6插电混动的专家级底盘调校让整车行驶中变得更加稳如磐石。另外，四连杆独立后悬架系统，侧向铸钢控制臂，侧向支撑好，纵向大直径衬套，缓冲能力强，可靠性和操控性都俱佳。尤其是D与哈弗H6的底盘调校不同，CS55PLUS更多的是在保证家用属性的基础上提升可玩性。简单来说，就是市内驾驶时，长安第二代CS55PLUS能够很好的过滤震动，从而保证后排乘
没硬伤，值得买，国民SUV哈弗H6长年霸榜凭什么？02:23 全新哈弗H6 2.0T四驱挑战老表坡，看看能不能爬上去！03:46 12万左右落地SUV推荐，性价比很突出，家用它们挺合适07:50 10款而实际驾驶中，能感受到第三代哈弗H6整体的调校风格偏舒适，并且后悬架弹簧回弹动作利落迅速，在坑洼路段并没有强烈的震动感，车辆在协调性、操控性、舒适性等整体表现上丝毫不逊色
此外，与哈弗H6底盘调校不同，长安CS75PLUS底盘调校更倾向于兼顾家用舒适性和车辆运动属性。长时间用车，长安CS75PLUS总是让人感觉更舒服。况且，长安CS75PLUS不仅开起来容易，平顺哈弗H6的底盘调校偏软，是一种比较偏向舒适性的调校，对大的起伏颠簸路面有着极好的化解能力，可是在过减速带时，车身弹跳的幅度还是很大，车内能感受到很强的冲击感
ˇ▽ˇ 哈弗H6的动力表现比较老道，而且很全面找不到明显的弱点，其次是博越PRO,表现也不错，最后则是长安CS75PLUS。哈弗H6底盘强调舒适性，交流感偏弱，姿态调整并不自然，没有动力表现抢眼。博哈弗H6在底盘技术方面是不如长安汽车的，如果比较注重底盘调校的话，选择长安CS75会更合适一些，因为这款汽车的底盘调校技术比较领先。这两款车型的发动机和变速箱
值得一提的是，第三代哈弗H6的底盘调校也足够成熟。在试驾过程中，整个车身保持了很好的操控性和稳定性，尤其是在高速路段行驶，超车、变换车道时，哪怕是我们有些急躁地打方向盘，此外，第三代哈弗H6底盘调校也相当不错，给我的感受就是“软硬适中”。具体来说，在过一些比较大的颠簸时，第三代哈弗H6整体表现出的感受就是偏硬，只听“砰砰”两声就过去了，虽然
