现款的B6/C6/N6都保持着相同的框型——框高60mm、最大外宽28mm;相比于2017款Classic 50加高加宽。刹车边方面，新款圈刹版轮组都采用了箭形排水槽，相比老款有更好的雨天刹车性能。B系定制451轮组，现有两款碳刀可选，刀高都是38mm，胖圈框宽25mm，瘦圈框宽21mm。外胎准备用世文one宽28mm。经过调研发现普遍认为胖圈更加破风、抓地更稳；但个人觉得胖圈太丑，
KUNG GAN DISC PLUS系列均采用28.1mm外宽胖圈，整体更气动；抗侧风性能更佳。同时，内宽采用21mm宽度，骑行舒适性更佳。打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻本期文章来讲讲如何选择适合你的碳刀你应该买气动高框轮or轻量化爬坡轮？市面上每组轮都有着相对应的骑行类别，你所在的地区坡多路段陡峭就一定得买爬坡轮吗？平路多就一定得要大框
我选择了一辆公路大组车，车架最小间隙是40mm,得益于厂商搭配的某雷牌轮组的16内宽23外宽，最大可使用25C开口外胎，官搭前23后25,实际测试可容纳外宽为30.5的New Enve4.5 AR(最大装胎轮圈造型也与WIND系列一致，外宽为27mm,内宽为21mm,属于中等宽度的轮圈，截面呈V型。充足的内宽一来可以更好地配合28c轮胎，使用25c胎时也能获得更大的实际安装宽度，增加舒适性与侧向
车圈的基本规格，外部最宽27.6mm,刹车边处轮框宽度26.2mm,内宽17.2mm,属于标准的小胖圈，也是目前最为主流的设计，既不像最初的胖圈做的那么夸张，又比早先的深V结构的刚性和气动性能这款轮组仅提供碟刹版本，拥有19mm的内宽，外宽为27mm,最大兼容40mm宽的轮胎，以及45毫米的框高，前后各有24根DT Competition直拉辐条，并且可使用真空胎，不仅如此，这款轮组不仅仅只用于
