编辑点评：国产后的标致508L虽然一直被吐槽了减配了无框门窗和掀背尾门，但是在底盘方面，这车做的还是非常扎实而出彩的，尤其是后悬架部分采用了大量的铝件以及与众不同的悬架布局，这可以说，五连杆后独立悬架不仅可以让素车508L拥有更为强大的驾控极限，也能为后期的改装预留了更多的空间。此外，标致508L还拥有同级唯一的AMVAR可变独立悬架，可
2、斜置避震器有不少好处，比如省空间，侧向支撑强，支撑更为线性柔顺。3、508l的后悬架，除了这个斜与此同时，标致508L的后悬架还采用较为特殊的后悬架全铝制横梁的设计，不仅强度更大，更直接减重了15.1kg。倾斜拉杆，结构类似于跑车上经常使用的推杆式避震，保证车辆能够在弯道驾驶、
新一代508L的悬挂表现确实有一些出乎我的意料，成都的道路状况不算太好，但这也恰好给了它展示的舞台。首先，对于快速路上的震荡标线，以及路面的接缝、裂纹，你只听得到噪音，但完法国车性价比还可以所以才关注了一下，我并没有说508L不好，只是说了前悬挂可以改用更好一些，加个
配置是不错的，安全性能也很好，就是销量不高，法系车追求的是浪漫，而中国消费者追求的是实用、美观大方。举报+ 更多评论相关车型标致508L 15.97-22.47万获取底价接下来要看在实际体验上，508L的这套悬挂对于大小颠簸都能有不错的处理，在面对细碎颠簸时，悬挂过滤的恰当好处，既不会影响乘坐舒适性，又保留了一定的路感，在面对大的颠簸时，悬挂能表现出比较好的韧性，不
