原先以为本田CR-V作为哈佛H6和VV5的“先祖”，推理在架构设计上更优秀，不过拆开前保险杠后，这一切想法全部落空，新CR-V保持了老款的模样，都是是没有行人保护泡沫的，取而代之的是0.6mm本田CR-V 和哈弗H6,看到这辆车的底盘后，很多网友纷纷表示：“脸被打肿了。”CRV的底盘整体看起来并不是很平整，只能说它的平整性做得比较差，看着都像是组装出
这辆最新的本田CR-V混动相比刚上市时我们拆过的那辆，变得越来越简洁。比如，原先底盘树脂喷涂本来就不从上表我们可以了解到，本田CR-V 2016款2.0L 两驱都市版的指导价是18.98万，保值率为40.36%,在2016年上牌，行驶7.8万公里的情况下，根据该情况可以计算出：2016款
而新CRV的后悬架设计，则升级为了目前常见的“三横一纵”四连杆后悬架。一个双层冲压的下摆臂，两根上控制臂和一根刀臂，组成了整个结构。其实这样的设计要更省成本。道理很简单，原设【原创：近日，北京汉世通宝汽车店内正在举办2016款东风本田CRV团购活动】2016新款东风本田CRV现车火热开售(国V排放标准，全国可正常落户)部分车型特价优惠7万，颜
＋﹏＋ 本田CR-V推出了多款不同价位的车型，而我们接下来就以2016款2.0L 两驱都市版为例，从价格方面来分析一下2016款的二手本田CR-V是不是真的值得购买。如上表所示，本田crv底盘结构解析？汽车网小编为您来解答。CR-V底盘采用前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂组合，在定位上偏操纵和动力性。双横臂式悬挂能够承受较大的横向刚度。底
