驾驶层面，这台5008与4008则完全不同，没有了4008的灵动，换来的是更加稳健的驾驶体验。有句话说得好，你永远不要怀疑法系车的底盘功底，放在这台5008上也同样适用。在熟悉了4008以后，我由于没找到4008的麋鹿测试，所以就用5008的麋鹿测试作为参考吧。毕竟这俩车只有轴距不同，其他都一样。相比于5008的轻松通过，且最高能到79(虽然蹭了一个桩桶),其他SUV车型无论大小，普
从坐垫的外部造型上来看，它和5008无异，但或许是皮革表面的纹路设计以及坐垫的填充物不同，因此4008的坐垫柔软度和贴合度似乎要比5008来的更加舒适。但随着旅程的行进才发现，4008标致5008的两款发动机与标致4008相同。变速箱也是6速自动变速箱。但标致5008的配置比标致4008更高，定位更高，价格更贵。而且标致5008提供七座车型，而标致4008没有七座车型。一些喜欢
点赞一万多了，说508l底盘吵、颠，不如4008和5008。我寻思508l是独立悬挂啊，按理至少比4008板悬好不管是全新4008也好，还是全新5008也罢，它们的底盘表现都会给你一种张弛有度的感觉，不会很紧绷，也不会很硬核，可以说是恰到好处。在经过起伏较大的路面时，车辆能很好的吸附在路
1.8T发动机的211匹马力对于4008而言，应对日常驾驶完全足够。但放在5008上面，就显得有些后劲不足。不过要想体验更多性能的话，PHEV型号也更好的选择。虽然这次试驾活动我没能开到这款东风标致4008和5008是两款差异化很小的suv车型，比大众套娃同质化还严重，当然两款suv销量也不好，两款suv外观设计、内饰布局，甚至动力总成都一样，更要命的是两款suv的定价均在19-28万
